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↑↑↑↑↑↑猛撮（ 一、为扩大既有铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。 二、主要建设内容和技术标准 (一)主要建设内容。对既有渝怀铁路涪陵至梅江段实施增建二线工程，线路起自涪陵，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，终至梅江，全长公里。 功能定位：客货并重的区际干线铁路。 (二)主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。设计行车速度：公里/小时。最小曲线半径：一般地段1米，困难地段米。限制坡度：6‰、加力坡13‰。牵引种类：电力。牵引质量：吨。到发线有效长：米。闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB90-6)。 规划运输能力：客车65对/日，货运0万吨/年。 三、投资估算、资金来源及建设安排 项目总投资.1亿元。资金来源为：项目资本金约占总投资的50%，计95.55亿元，其中重庆市负责筹措28.7亿元(含征地拆迁费用)，征地拆迁费用由投资双方认可后计入地方股份;其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金等资金。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。 柳肇铁路 柳肇线位于广西、广东境内，起于广西柳州，跨越来宾、贵港、梧州等地级市，止于广东肇庆市。 据铁路建设工程网 当日，西藏自治区十届人大三次会议开幕，洛桑江村是在作政府工作报告时作上述表示。 年8月15日，拉日铁路通车运营。该条铁路于年9月开工建设，全长公里。该线路的开通运营，完善了西藏铁路网结构，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。 随后，拉林铁路也于年年底开工建设，该线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后，向东经扎囊、乃东等6个县，最终到达林芝，海拔在2米至米之间。 拉林铁路是中长期铁路网规划中川藏铁路和滇藏铁路的重要组成部分，是藏区与川渝黔、华中、华东等地客货交流的主要通道。洛桑江村在政府工作报告中介绍，过去的一年，除拉林铁路开工建设外，于年5月开工建设的拉林高等级公路，已经完成工程总量的75%以上。 洛桑江村说，年，西藏将会加快拉林铁路的建设，开工建设青藏铁路格拉段扩能改造工程，做好川藏铁路林芝至昌都段、日喀则至口岸铁路等项目前期工作。 叙永至毕节铁路 国家发改委日前批复了隆黄铁路叙永至毕节段项目建议书，标志着该项目正式立项。记者从泸州市发改委获悉，泸州将加快推进项目可研、初步设计等前期工作，力争年开工建设。 据悉，隆黄铁路全线建成通车后，上游可接入全省铁路网络，与我国北方的庞大铁路网对接，下游可经贵州、云南对接我国南方的铁路网络，成为四川出海的重要通道。 叙毕段立项客货共线时速公里 国家发改委日前以《关于新建叙永至毕节铁路项目建议书的批复》批复了隆黄铁路叙永至毕节段项目建议书，标志着项目正式立项。根据《批复》指出，项目由中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省共同出资建设，项目定位为客货共线的区域性干线铁路，新建单线，国铁Ⅰ级，速度目标值公里/小时。 泸州市发改委相关负责人表示，将按照《批复》相关内容和市委、市政府工作要求，积极协调省发展改革委，会同四川省、云南省、贵州省相关部门，全力推进项目公司组建工作，并加快推进项目可研、初步设计等前期工作，力争项目年尽早开工建设。 将军庙至淖毛湖至安北铁路 线路自甘肃省境内兰新铁路柳沟车站引出后折向西北，于酒泉市在建千万千瓦级风电基地及规划中间地带穿行至其北侧，后折向西北一路上坡至红石山东，进入新疆维吾尔自治区哈密境内，跨越星星峡东部垭口、红山垭口;短隧道穿大马庄山，跨在建的明哈高速公路，绕白金沟山至梧桐水，上跨额济纳至哈密铁路后沿东天山北麓洪积扇西行，并行红淖铁路，经下马崖乡，折向北绕尤尔敦东山，于规划淖毛湖风电场南缘取直至牛圈湖油田，沿巴里坤哈萨克自治县三塘湖矿区南侧通过，向西经巴里坤三塘湖乡、木垒县、奇台县北部地区，并行在建将黑铁路专用线引入乌将线将军庙站。本次设计开设车站31处(包括2处既有车站)。 新建正线长度.km。新疆维吾尔自治区境内正线长.km，甘肃省境内正线长.km。 工程施工总工期为36个月，计划于年下半年开工，年建成试运营。工程概算设计投资总额为.03亿元。 广州南沙港铁路 新建的广州南沙港铁路位于广东省南部，珠江三角洲中部地区，途经广东省江门、中山、佛山及广州四市，新建正线长90.km，总工期为4年。项目总投资为.63亿元。 环评显示，铁路工程全线桥梁共计27座，将经过江门市西江水厂饮用水源保护区、中山市东升水厂饮用水源保护区、南头水厂饮用水源保护区二级保护区。 据介绍，该铁路项目主要服务于南沙港区集疏运和临港工业，沿线中山市、顺德区制造业发达，对资源性原材料需求量大，也需要铁路运输支持。 金华至台州铁路 中国铁路总公司和省政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书。经相关流程，昨日下午正式发文。这意味着，台州市民期盼了20多年的金台铁路线正式立项。 据了解,金台铁路自金温新双线永康南站引出，向东经金华永康、丽水缙云，金华磐安和台州仙居、临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，配套建设头门港铁路支线。线路全长公里，为国铁I级电气化铁路，设计时速公里。项目明年将实现全线开工建设，工期3.5年。 这条横贯台州东西走向铁路的建设，将为台州市民出行带来更大的便利，为台州经济发展添加强劲的动力，在浙江现代化铁路网的大画布上，添上浓墨重彩的一笔 文章来源：中国南车机械厂家 热门平台推荐：中国二手随车吊及吊车买卖交易平台 2 每天为大家送上最新二手随车吊汽车吊买卖信息信息绝对真实有效，欢迎大家举报不法二手商贩，我们将采取有效措施并踢出二手平台！ 每天一篇或两篇行业技术文章或最新行业资讯！让您了解国家行业形势的同时，了解各种工程设备的保养与维修知识！ 每天为工程机械同行朋友免费发布设备出租求租信息，让您足不出户坐享全国各地的出租求租信息！ |
