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为庆祝新中国成立70周年，国网成都供电公司团委开展了“时光穿梭机”主题征集活动，征集内容包含“‘老物件’背后的故事、场景‘穿越’照片、新媒体作品”，现刊登“老物件”背后的故事优秀文章。作为一名90后，虽然从出生至今只经历了祖国28年的发展，但这28年的发展却依然让我记忆深刻、激动。我的外公是一名普通的铁路工人，因此从小我就特别喜欢轰隆轰隆驶过的火车。但是，小时候的我却不喜欢坐火车，因为火车速度太慢，硬座车厢环境也太差，再加上我又是一个连座位都没有的儿童，只能坐在外公外婆腿上，每次出门对我都是个折磨。那时，我对火车只有两个梦想：一是能够快快长大，有自己独立的位置；二是有朝一日能够去神秘的卧铺车厢睡觉。等我09年考上了西安的大学以后，这两个梦想在我去学校的路上都实现了，心情是愉悦而激动的。那时的火车票还没有实行网上售票，要买票只能去车站售票窗口或者火车票代售点排队，但由于并非是高峰期，感觉买票还不难。 这种幼稚的想法在我的第一个国庆假期就被教育了。 × 从西安回成都时，我为了买上一张卧铺票，我清早6点多宿舍一开门就去代售点排队，但令我吃惊的是前面已经排了黑压压的人。在那时，我也真切体会到了什么叫“一票难求”。排了近两小时的队后，售票员告诉我硬卧、软卧早就没有了，想买卧铺票以后早点来排队！我当场感觉两眼一黑，但也只能无奈地说：“给我来张到成都的硬座票吧。”“没有，无座要不要！”十几个小时的路程只有无座票，本来我是绝对不会接受的，但看着后面黑压压的人群，想着自己排队辛苦，也只能用这一张无座票宽慰自己。在拥挤不堪的硬座车厢里，同行乘客之间互相交流着火车票黄牛的信息，我既鄙视黄牛这种倒卖行为，又对黄牛联系方式如获至宝。当我从黄牛手中拿到国庆期间回西安的卧铺票时，我对铁路发展又多了两个梦想：希望车票购买的过程不要那么痛苦，希望乘车的过程不要那么痛苦。本以为这个愿望实现起来挺困难的，但实际的过程却挺快的。没过多久，铁道部首先在成渝地区实行实名制乘车，打击了黄牛行为，而成都铁路局也有了自己的铁路订票电话。虽然节假日期间往返西安到成都的火车票依然紧张，但至少不用在寒风中排队、只需要躺在家里温暖的床上就可以购票了，我的心里面充满了满足感。不过，人总是难以满足的，我渐渐地对火车出行速度颇有微词。× 成都到西安主要是通过宝成线进行运行。由于宝鸡-阳平关区间为单线铁路，所以还要不断的会让车，多公里的路程正点时间都要16个小时左右，要是遇上列车晚点，坐上20多个小时也不足为奇。同时，宝成铁路所路过的山区降雨充沛，一到夏季就容易出现落石滑坡等现象，一旦遇到这种情况出行时间就更长了。如果手机电量充沛还好，但如果手机也没电了，那过程真是难熬。那时我就想，什么时候出川的铁路能够快一些，再快一些呢？这时，西成高铁建设的消息呼之欲出，让四川人民、尤其是我等在外求学工作的游子充满了憧憬，期盼着一日之内往返成都-西安时代的到来。年西成高铁开工建设以后，这项工程的实时动态成为了我经常关心的新闻之一。年，西成高铁在12月正式开通，我也在开通后不久尝试了这条出川北上的高铁之路。坐在宽敞明亮舒适的动车中，3个多小时的行程很快就结束了，我不仅很满意，甚至还有一丝不可思议，古代视为天堑的秦巴山区打通以后原来可以这么快就到了？3个多小时的车程也切切实实缩短西安和成都之间的心理距离，家人从成都到西安看望我时也更加方便，而且旅途也不再劳累。这几张火车票的变迁历史只是近10年间四川铁路发展的缩影，要是再往前追溯，还能发现家里的蜡烛、油灯早已不用了，做饭的蜂窝煤炉子都快成为稀罕玩意儿…回望我亲眼见证的祖国发展28年，在党的正确领导下、在人民不懈努力下，我深刻而真实地感受到了祖国的发展与进步，而强大的祖国给我们所有人民带来的也是更强的自信、更多的便利和更安全的保障。目前，我们新一代的年轻人也加入了建设中国、民族复兴的伟大事业中，无论具体从事什么工作，只要爱岗敬业就是为祖国添砖加瓦。幸福都是奋斗出来的，让我们撸起袖子加油干！长按 |
