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昆山到成安大件运输哪家好“物流总费用占GDP比率”这个指标，在中国被错误地解读和使用了，在国际上也从来就不是衡量物流成本的指标。 这个指标，源自美国供应链管理专业协会（CSCMP）定期发布的《美国物流年报》。该协会将美国当年的“物流总费用占GDP比率”按照时间维度与历史数据进行比较，一般跨度为10年，目的是衡量美国物流行业景气程度并分析其变化趋势。 在《美国物流年报》中，“物流总费用占GDP比率”的升高意味着物流行业的繁荣与发展，而降低则意味着物流行业的衰退和萧条。同时，“物流总费用占GDP比率”也被用来评估物流行业在经济发展中的规模、地位和重要性。 但这个指标在中国被被错误的解读和使用了。比率这个东西，说到底只是分子和分母的相对大小。比率的下降既可以由分子变小导致(如经济危机导致货运量、物流总费用大跌)，也可以是分母变大所带来(如新兴产业在不需要物流活动的情况下就创造了大量GDP，如互联网经济网，包括付费下载程序、游戏、音乐、视频等)。当然还包括两者同时变化，但变化的快慢、幅度不同等情形，也会使比率产生变化。 还有种说法，“物流费用占商品售价”比重高，就说明物流成本高。这种说法也是不严谨的，需要具体情况具体分析。比如说，一个苹果手机卖元，通过快递送到顾客手中物流费用是10元，而一个国产手机只能卖到元，物流费用还是10元，那么国产手机的“物流费用占商品售价”就是苹果手机的8倍，但这并不代表后者的物流成本就是前者的8倍，因为两者的物流成本其实是完全一样的。 研究显示，国家间的比较其实也是同样的道理，从产品附加值来看，与美国、日本等发达国家相比，我国工业产品增加值率偏低，这意味着实现同样多的商品销售量、耗费同样多的物流费用，但创造的增加值明显偏低，也是导致“物流成本占产品价格”比重高的重要原因。此外，原材料分布、产业布局、生产地和销售地距离，也会对物流费用占产品价格比重产生很大的影响。 我国物流行业已经高度市场化了，物流费用是物流活动中各环节服务价值的正常体现，物流费用占商品售价的比例，完全由市场机制决定，只要符合市场规律，只要遵纪守法，无论是高还是低都是合理的。 货物流向的国际化。其配送货物可能来自的任何一个或地区，经分装或组合包装后，按订单要求输往各地。弱化“出口在产地，进口在口岸”的地域管理概念，以供应链管理为理念，实行检验检疫关口向前后延伸，构建与国际物流网相适应的“检验检疫网”，加强源头监控和过程控制，实现动态和静态监控相结合。 贸易主体的多元化。要求检验检疫实行差别化管理。除了传统意义上的供货人、发货人、承运人、收货人、受货人外，还包括在物流渠道中提供中间服务的第三方、作为一个供应链的外部物流整合者的第四方物流企业，都可能成为贸易的主体。管理对象的多元化，检验检疫要通过对贸易主体的备案注册，评估企业的质量保证能力，结合企业的诚信度，实行实施动态的差别化的分类管理，对物流示范企业和龙头企业，特别是国际物流巨头，进一步提供优惠便利措施，引导和推动物流企业的转型升级。 供应的即时化。物流的即时化要求检验检疫的高效化。要按照“优化流程，简化手续，便捷通关”的目标，以源头监管为基础，以风险管理为手段，以信息化平台为依托，提高检验检疫工作的效率，避免出现因检验检疫引起的货物滞留，影响物流速度。 在出入境检验检疫监管工作中，传统的批批检验模式与现代质量管理和现代物流模式不相适应，需要借鉴各国特别是发达的监管思路和做法，进一步明确“严进宽出”的总体原则，在主要的出入境口岸、物流园区和出口商品生产地设置检验检疫机构，完善检验检疫的监管网络。业务上实行“以块为主，条块结合”，明确各单位和部门的业务分工，从而解决目前系统内部机构设置不合理，业务交叉重叠的现象。结合宁波检验检疫局的实际，当前要重点加强以下三种模式的探索： 一是口岸的“强制性”检验检疫监管模式。对入境货物，在入境口岸实行“风险管理+视频管理+现场检验检疫+危机管理”的强制性检验检疫监管模式。 二是园区的“区域化”检验检疫监管模式。在物流园区等特殊区域，实行“源头监管+准入管理+物流链监管+快速核放”的区域化检验检疫监管模式。 三是产地的“监督式”检验检疫监管模式。对出口货物，在货物产地实行“日常监管+突击检查+合格评定+后续监管”的检验检疫监管模式。 总之，大力发展现代国际物流是一个重要的趋势，检验检疫只有积极面对，主动作为，深入广泛开展检验检疫模式改革创新的研究和探索，才能在促进国际物流发展中发挥应有的作用，从而实现检验检疫事业的健康持续发展。服务范围；整车、零担、长途货运、行李托运、货物包装、货物配载、长途搬家、装卸、仓储于一体的快速货运服务，国内城市精品专车专线直达。 运输路线：苏州常熟吴江昆山太仓张家港至北京上海广州深圳天津货运专线苏州常熟吴江昆山太仓 张家港至吉林省：长春吉林四平辽源通化白山松原白城延边自治州舒兰双辽公主岭 辽宁省:沈阳大连鞍山抚顺本溪丹东锦州营口阜新辽阳盘锦铁岭朝阳葫芦岛普兰店开原 河北省:石家庄唐山秦皇岛邯郸邢台保定张家口承德沧州廊坊衡水新乐迁安黄骅霸州 山东省:济南青岛淄博枣庄东营烟台潍坊济宁泰安威海日照临沂德州聊城滨州菏泽平度胶南文登龙口临清莱州诸城寿光高密 江苏省:淮安连云港盐城宿迁南京浙江省:杭州宁波温州绍兴金华衢州舟山台州丽水瑞安乐清诸暨上虞兰溪义乌永康江山温岭 福建省:福州厦门莆田三明泉州漳州南平龙岩宁德福清长乐永安南安石狮晋江武夷山漳平 广东省:广州韶关深圳珠海汕头佛山江门湛江茂名肇庆惠州梅州汕尾河源阳江清远东莞中山潮州揭阳云浮从化增城乐昌南雄恩平开平雷州四会 海南省:海口三亚五指山琼海文昌万宁东方 安徽省:合肥芜湖蚌埠淮南马鞍山淮北铜陵安庆黄山滁州阜阳宿州巢湖六安亳州池州宣城宁国界首天长桐城 江西省:南昌景德镇萍乡九江新余鹰潭赣州吉安宜春抚州上饶乐平瑞昌贵溪南康瑞金井冈山高安樟树丰城德兴 河南省:郑州开封洛阳平顶山安阳鹤壁新乡焦作济源濮阳许昌漯河三门峡南阳商丘信阳周口驻马店登封新郑新密沁阳孟州永城 湖北省:武汉黄石实验宜昌襄阳鄂州荆门孝感荆州黄冈咸宁随州恩施自治州仙桃潜江天门神农大冶丹江口枝江当阳枣阳老河口钟祥麻城赤壁 湖南省:长沙株洲湘潭衡阳邵阳岳阳常德张家界益阳郴州永州怀化娄底津市临湘冷水涟源吉首 广西省:南宁柳州桂林梧州北海防城港钦州贵港玉林百色贺州河池来宾崇左东兴合山凭祥 山西省:太原大同阳泉长治晋城朔州晋中运城忻州临汾吕梁即将高平汾阳孝义霍州 陕西省:西安铜川宝鸡咸阳渭南延安汉中榆林安康商洛兴平华阴 贵州省:贵阳六盘水遵义安顺铜仁毕节兴义凯里福泉 内蒙古自治区:呼和浩特包头乌海赤峰通辽鄂尔多斯呼伦贝尔巴颜卓尔乌兰察布兴安盟乌兰浩特二连浩特锡林浩特 宁夏省:银川石嘴山吴忠固原中卫青铜峡 四川省:成都自贡攀枝花泸州德阳绵阳广元内江乐山南充眉山宜宾广安达州雅安巴中资阳都江堰绵竹峨眉山简阳西昌 云南省:昆明曲靖玉溪保山昭通丽江普洱临沧安宁开远个旧景洪潞西瑞丽楚雄大理 甘肃省:兰州嘉峪关金昌白银天水武威张掖平凉酒泉庆阳定西陇南敦煌合作青海省，西宁玉树自治格尔木德令哈 新疆维吾尔自治区:乌鲁木齐克拉玛依吐鲁番哈密阿克苏喀什和田伊宁塔城阿勒泰石河子五家渠昌吉 西藏:拉萨日喀则 希望能够和各大公司合作，从而使贵公司大大降低运输成本，更让您，省时，省力，更省钱。昆山到成安回程车 赞赏 |
