七月二十四日早，K（广州-银川）。晨曦中从中卫站到青铜峡站，里程96公里。

早起。走街串巷寻到中卫特有的一家“蒿子面”馆，来不及细品面里蒿子杆的味道，匆匆填饱。就登上火车去往下一目的地：青铜峡。再见啦，中卫，一座西北大漠中有槐树花的小城，一晃，在这里停留了三天。

一个多小时的车程，走出青铜峡火车站。车站不大，站前广场却很宽敞，站里没有行李寄存处，商量着寄放到了一负责看守停车场的女人手里，她有了五块钱的收入，我省却了背着大包的劳累之苦，两全其美。又去售票处取出晚上到银川的火车票。这也是此行的第十张火车票。

29路公交车不是直接驶向景区，而是先到青铜峡铝厂停留上客。青铜峡铝厂，依稀记得这个名字。想起一个人来。文革出狱后安排在这里工作，他姓蒯。该知道是谁吧。

过了“八孔闸路”，青铜峡水电站到了。青铜峡镇因水电站而兴建，镇里街道的命名也就带有水电特色了。神奇宁夏塞上江南。而塞上江南就从青铜峡这里发端。

九曲黄河上，建有龙羊峡刘家峡青铜峡等水电站，这梯级分布的每一座电站都是共和国建设者们用青春风采铸就的丰碑。标准六零后的我，对这年代的记忆多是从课本感知而来：课本上柳青《创业史》的节选《梁生宝买稻种》，杜鹏程的《夜走灵官峡》，等等。

而青铜峡，就是那火红年代的特有记忆。五十年代末，那是一个火红的年代，那是一段激情的岁月，那是一场沸腾的生活。

青铜峡水利枢纽集灌溉，发电，防洪为一体。素有“塞上明珠”美誉。

旅行的真谛不是运动，而是带动你的灵魂，去寻找到生命的春光。在青铜峡，你会感受到老一辈人在艰苦的条件下那卓绝的奋斗历程。那是一个英雄辈出的时代，那是一个气势磅礴的时代。

远去的西夏余晖下，塔静默在黄河岸边，伫立守望着奔流不息的黄河。这是西夏时期藏传佛教塔群，用砖砌筑，涂以白灰。喇嘛式样的实心结构，按照奇数排列，共十二行，构成一个三角形的塔群，壮观而威严。

据说数一座塔即可消除一种烦恼,游人到此如能一口气数遍塔,则可以了却人世间的愁苦。在塔下寻幽探古，敲钟祈福，祈愿人世间那个烦恼都随风而逝！

黄河有三十多道峡谷。而青铜峡，是黄河上游最后一道峡谷。全长十余公里，一路咆哮着劈山斩谷。用百转千回的磅礴之力，展现咆哮之美。牛首山，贺兰山两山对峙，隔河而立。两岸山崖颜如青铜，故名。黄河至此，山水相依，悬崖峭壁，有“黄河小三峡”之称。牛首山下的水边，刻有“青铜峡”石刻。爱上宁夏，从爱上黄河大峡谷开始。

南有都江堰，北有青铜峡。黄河一路欢歌，铸成了引黄灌溉的秦渠，汉渠，唐徕渠。这些古灌区最早的距今已有两千多年的历史。古今水工的智慧，开创了古代先民自流灌溉，无坝饮水的奇迹。这是黄河的宠儿，也是大自然的眷恋，黄河母亲的慷慨恩赐。

大禹，是中国历史上最早向自然宣战并取得辉煌成就的第一人。大禹治水，是妇孺皆知的神话故事，作为公而忘私的典型，“三过家门而不入”的大禹塑像，屹立在“大禹文化园”内。"天覆其苍，地载其黄"，黄河岸边，层层叠叠的大禹文化园将为我们再度打造出一座属于中华民族的丰碑与精神家园。

此去青铜峡，是一次塞上江南之旅，西夏文化之旅，红色文化之旅，宁夏水利之旅。