列电人追忆杨文贵难忘青铜峡_青铜峡市医院_

杨文贵，年7月出生，籍贯河北定兴县。

年10月，保定电校热能动力专业毕业，分配到宁夏青铜峽第24列车电站工作。

年，被列车电业局提为第24列车电站指导员、副厂长。

年至年，任第24列车电站党支部书记。

年8月，电站下放到湖南省长沙重型机械厂。

年11月，评定为机械工程师。年7月，退休。

从年开始写诗词，编辑《岁月如歌》诗集。至今已经写了多首，本人目标是首。

一、泪眼送笑脸迎

年11月，我们11个保定电校的同学，到青铜峡第24列车电站参加工作。由王龙带队，保定上车，北京转车。

11月6日，到达青铜峡火车站。站房工作人员提着马灯把我们领进候车室，摸黑坐着。

天一亮，出来看：遍地沙石，风吹作响，有点冷。长这么大了，没见过这荒凉景象……

8点多，来了辆大卡车，下来人招呼我们上车，并帮着拿行李，让两位女同学（房养懿、孟秀珍）坐驾驶室。他上了车厢，自我介绍姓周。

卡车在沙石地上奔跑，迎面出现了高高的一土台，孤伶伶地耸立着。

老周说：这是烽火台，在远处还有穆桂英点将台、塔……

离开车站约30里时，卡车下了坡，转弯上了石子路。鸡蛋大的卵石，车一压哗啦啦地响，飞起的石子打出一米多远。

不知是谁喊了声“黄河！”，只见望不到边的水和绿林掺杂在一起。柳暗花明的景象出现了。

老周说：这地方确实很美。但不是黄河，是古渠。秦渠、汉渠、唐徕渠，都是从青铜峡开凿出来的，与黄河并流东西两侧。列电的厂址在河西。

汽车转弯开进了山沟里——24站的所在地。

南北两面是山，西端高地，进出口在东。在这个狭长的山凹里，列电的生产区和生活区连在一起了。上下班很方便，生活设施齐全。

宿舍，是土坯砌的窑洞，里边黑黑的。拉开灯一看，黄土铺地，泥抹墙，抬头碰顶，低头上床。师傅们说：灯要昼夜开着，不然老鼠臭虫出来，别想睡觉。

厕所，在窑洞后面，挖几个沙坑，用木板和油毡搭建。食堂，建在列车端头侧旁。

电站开着机发着电，浓烟不时地扑来与我们打“招呼”。

一些师傅问长问短，与我们热情交流。不是亲人胜似亲人的感觉真好！

二、难忘的十五个大字

在办公室，孙玉太厂长对我们的到来表示欢迎。并介绍了副厂长于学周、王福均和办公室的几位师傅。

讲到列电在青铜峡建设中起的作用时，指着墙壁上挂的一面大锦旗说：这是水电部青铜峡水利工程局年大坝合拢24站获集体一等功，奖给的一面锦旗。

“截断黄河锁住蛟龙征服自然称英雄”十五个大字，深深地烙印在我的大脑里，今生难忘。

开头几天一起劳动，清理菜窖。在食堂斜对面的山坡下有两个山洞（人工挖的），里边装满了列电菜地里收来的鲜菜。

胡萝卜最多，用沙土埋着，要把它翻出来刮干净，切掉端头有芽的一段。该淹的淹，该储的储，以备冬春职工吃菜。

大家边劳动，边说笑。不时地削根胡萝卜生吃起来，又脆又甜。这在困难时期，真是幸福了！

早餐，一碗大米粥一个馒头，几片咸菜。中餐，米饭或馒头、炒菜。晚餐，面片汤。定量不高，吃起来舒服。食堂炊管人员为职工服务下了功夫，受人尊敬。

传说“塞北江南”、“天下黄河富宁夏”，果真如此！

到车间跟班学习了一周，通过考试正式上岗。在班上，要做很多事。加油、吹灰、排污、巡检、扫卫生，定时进行。运行操作，精准进行。监视仪表，精力集中。处理故障，分秒必争。

单机运行，负荷变动大，千瓦的机组经常超负荷达千瓦或更高。仪表指针像跳舞一样摆来摆去。风机响声像疯子一样，一会尖叫一会低吟。

李世杰师傅接了班，就把凳子四腿朝天往地板一放说：“我不坐，咱们都不要坐。聚精会神地监视仪表，认真操作。”

他还把自动调节器关掉，改为手动控制，说：“负荷不稳，容易出事，手控安全。”

青铜峡石头多，遍地都有，发电燃煤里也如此。一个班从给煤机链条口可拣出一大桶石头。

炉排片卡断，框架变弯的主要祸首是卵石。炉燃室的后旋砖，被石头蛋子打成麻麻脸而塌砖。

给煤机卡，每个班都会发生，最严重的一次差点灭火。

给不了煤，汽压下降，全班人着急，发了求助信号。上煤工、检修工都上来了。往燃烧室填木柴，人工用铲子向内抛煤，维持住燃烧。

工段长李喜明直奔出事点，伸手把给煤机链条上下的煤扒净，电筒一照说：“石头卡在后轮链条缝里了，链板挤弯了动不了。”

他立即把检查设备用的听针拿来，做了个小钩子，伸到链板孔里勾住，用撬棍猛击了几下，即有了松动。把前边断开，慢慢地转上来，换上新链板和销子，恢复正常。

在场的人说：段长真行，姜还是老的辣！

很多人知道第46列车在这里发电时，也发生过类似事，是李段长帮着处理的。我们从他那里学到了很多宝贵经验，对安全发电起了大作用。

三、一条线上的两个电站

顺便说一下第46列车电站，该机组是年从捷克进口的千瓦发电机组。当年4月，在青铜峡安装投产发电。与第24列车电站在同一铁路专线上，水、煤、电共用。

新机组来此安装发电，顶替24站检修，为水电建设服务。

因此，24站帮其安装、培训人员也是应有的担当。同是列电人，相处格外亲。

24站检修完工后正常发电，46站停机拆迁，一环套一环。

年2月，第46列车电站调往广东茂名。

四、大修挑重担

年3月，24站停机大修。

我当阀门检修组长，组里有杨玉兰、李玉平和第49列车电站支援大修的两位师傅，共5个人。

这次，我们把两台锅炉所有的阀门都拆下来检查或检修了一遍。数量之大、型号之多，前所未有。

于是，技术员赵学桂、工段长李喜明，也过来帮我们干。

他们还讲解阀门的构造，分析发生过的问题。比如：

排污门为什么会发生门心脱落？

安全门起跳后为什么回不了座？

吹灰器为什么吹不了灰？

活塞泵为什么启动不起来？……等等。

对照实物一一作了解答，让我们受益多多。

这次大修请来银川油漆社的员工，对车厢内外、管道阀门、机器设备喷刷油漆，面貌一新，为迁新址发电擦枪亮剑。

五、配合默契的电站

经多年的生产发电，24站在河西的厂地出现很多问题。灰渣堆的周围没了空地，和燃煤混在了一起。若山洪下来能把车厢吞没，威胁着发电。

百年大计安全第一，工程局不惜代价为列电开辟了新厂址，位址在河东。

年1月，第8列车电站，从甘肃酒泉调来青铜峡。进入河东厂址安装，月底发电。两个电站，隔河相望，相距约2.5公里。通过黄河大桥，来往方便。

24站大修完工后，工程局和两个电站的领导研究决定：

5月1日24点前，8站停机，退出河东厂址。

5月2日，24站进入河东厂址，安装发电。

这对两个电站来说，都是时间紧、任务重。

2日，天还没亮，24站的车拉出了河西，很多人在车厢里过的夜。

天一亮，全站的职工都到了河东，车定位后，立即安装。

人们说话的机会都没有，把准备好的螺丝、法兰垫片与阀门对号入座，紧固在管道上。

一直干到中午。在现场吃了个面包，喝了杯牛奶（奶粉冲的）。

下午，锅炉上水，打水压试验；点火、升压、校安全门……

当晚12点之前，成功送电。

24小时之内，两个电站之间，一出一进，互不见面，配合默契，打了个漂亮的大胜仗。

此一战，受到工程局和列车电业局的调试赞扬，并颁发了“调迁快”的奖牌。

支援和友谊比什么都重要！年5月中旬，第8列车电站满载荣誉，离开青铜峡。

六、领导是关键

1.宋昌业

完成调迁，孙玉太调离24站，宋昌业接任主要领导。

他与王福均搭档，把职工、家属转移到河东，安置在两个大院里；改善了居住环境，方便了生活和工作，促进了生产。

他工作能力很强，口才极好，理论联系实际指导着电站工作。

2.张成发

年秋，张成发调来24站，任党支部书记、厂长。

他参加革命早，威望高，布置工作得心应手。开展文体活动、成立球队、文艺演出队、建阅览室、图书室等等，是电站最活耀时期。

年下半年，成立了4个运行值。从纵的方向调整了关系，适应了生产发电。

3.张彩

年10月，张彩调来24站，任指导员、党支部书记。

他从学《毛选》、学焦裕禄事迹入手，带领职工开荒种地十几亩。

在河滩上种小麦栽水稻，实现了稻麦双收。把山坡开成梯田，种上玉米、南瓜、西瓜。植树育林，遍插柳枝，电站周围片片葱绿。苦干实干出成绩，更培养锻炼了职工队伍。

他深入车间，组织劳动竞赛，把安全发电，为当地建设服务的思想，打的牢牢地。树立先进，为电站的发展壮大开了广阔天地。

年下半年，电站大修，武汉列车电站基地把24站发电车，由双排列改成单排列。“一条龙”模式，方便了以后的调迁，为电站的腾飞插上了翅膀。

七、局长给两个电站职工讲故事

年3月，第26列车电站调迁到青铜峡，在河西24站的原厂址发电。

两个电站一东一西，机组型号相同。相互交流，互帮互学，卡车共用，非常和谐。

年冬，俞占鳌局长来站视察，职工想听红军长征的故事。局长答应了，要到26站去讲。那天下午，两个电站的人聚到一起，受到革命传统教育。

年7月底，一场暴雨引发山洪，泥沙吞没了26站的台车。电站不得不停止发电，于年底返武汉列车电站基地大修。

八、大坝建设的高峰期

在列电的车厢值班，每天可以看到水电工地繁忙的景象。眼见大坝一天天地长高，直到与两端山顶持平。

夜晚，灯光灿灿、滔滔水声、机声共鸣，人们的睏倦就会全失，精神倍增，确保安全运行。

年9月，电站上煤工因故跑回了家。为保发电，我顶岗上煤，度过了一时的难关。

九、水电投产列电停发

年春，青铜峡水电站投产发电，24站停机待命。

期间，工程局安排列电人到大坝参观。大坝上下、机房内外看了个遍。

大河南来北流，大坝横跨东西，把黄河拦腰截断。

坝顶上，一排大闸门控制水流。

坝前形成水库，库水静逸、清彻、水鸟翻飞。坝后水位，落差几十米。水出闸门，大河奔流而去。

两边灌渠水流急泄、瀑布水烟、涛声乱耳。水入渠道，则缓缓而流，深浅不一，高低错落。常有鱼儿跳上岸来被人捡走，使人流连忘返。

参观一次不过瘾，很多人上了库区两边的山上，看穆桂英点将台、牛首山寺庙群，饱览了大好河山的风光美景。感到青铜峡建设的太美了！

第24列车电站，年3月到青铜峡，年3月离开，十年磨一剑，为青铜峡水利工程建设发电，做出了实实在在地贡献！

(年7月8日于湖南长沙)