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青铜峡黄河铁桥位于青铜峡水利枢纽工程下游1.3公里处，年11月23日动工修建，年7月1日正式竣工通车，主要是为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建，是宁夏回族自治区第一座黄河桥梁。多年以来，被当地人们认为是上世纪五六十年代苏联援建的产物，地方史料也依据传言将其列为苏联援建。 连接宁夏黄河两岸的第一座桥梁 青铜峡市文物管理所馆藏《青铜峡报》 历经半个世纪的沧桑岁月，青铜峡黄河铁桥淡出了人们的视野。年至年，青铜峡市文物管理所在第三次全国文物普查过程中，通过赴宁夏银川、陕西安康等地走访当年工程建设者，对铁桥整体开展实地调查，查阅大量史料等方式，终于发现铁桥鲜为人知的历史。据青铜峡工程局机关报《青铜峡报》（第39期）年7月5日头版刊载的两篇报道，在当时正值中苏关系正常期间，文章只字未提苏联援建的事情，青铜峡黄河铁桥详实的建设历史，清晰的呈现到人们眼前。 兰州铁路局桥梁队承建青铜峡黄河铁桥 年7月1日铁桥正式竣工通车 年8月青铜峡黄河大桥兴建伊始，兰州铁路局桥梁队季连根队长、张荣堂工程师带领70多名技工来到青铜峡工地，在桥址开始工作的时候，他们一无所有，从设计图纸到材料、工具和技术工人都没有着落。青铜峡工程局在铁道部及兰州、西安铁路局的援助下，专门从陕西渭南、临潼、峡东等地调拨了钢梁，三门峡工程局调拨了起重吊车。兰州铁路局桥梁工程队在重重困难面前，毫不畏缩，利用黄河封河期间在冰上架梁，大胆地使用木桩桥墩来支持重达吨左右，跨度为48米的大型钢梁。铁桥在短短7个月内建成通车。 位于青铜峡水利枢纽下游的铁桥 历经半个世纪的黄河铁桥 据当年青铜峡工程局老同志提供的重要线索，青铜峡市文物所工作人员发现多处生锈钢梁上镀有英文标记：“BETHLEHEMUSA”、“CARNEGIE”、“ALGOMACANADA”。中跨5组ESTB(半穿式)军用钢梁标注有：“CAPGOFLEETENGLAND”、“DORMANLONGCo.Ltd.MBRO”、“SKINNINGROVE”，钢梁上基本还保存有至年不同制造年份的铭牌，表明该批钢梁是英国多门朗公司在二战前后从英国制造的。 BETHLEHEMUSA美国宾夕法尼亚州伯利恒 ALGOMACANADA加拿大阿尔哥玛 ENGLAND英国伦敦 年制造铭牌 SKINNINGROVE英国北约克郡 有着半个世纪历史的铁桥虽已退出了历史舞台，但却成为一个时代的记忆符号。铁桥钢梁承载着大量无形的文化信息，但始终未发现一处标有苏联的字符。建造铁桥的钢材及建设者均与苏联没有关系，铁桥由苏联援建也就成为一种误传。 青铜峡黄河铁桥利用二战时期遗留下的美英等国钢梁建设，是一处具有代表性近现代工业遗产，具有历史、社会、科技、经济和审美价值。年12月，青铜峡市人民政府将该铁桥认定公布为市级文物保护单位。年12月，宁夏回族自治区人民政府将铁桥列为第四批自治区文物保护单位。年12月，铁桥入选全国第三次文物普查“百大新发现”。（文/图李鹏） 镀有英文的钢梁随处可见 铁桥成为具有代表性的近现代工业遗产 本文引载于宁夏阳光出版社年出版《古峡涛声》（李鹏马风燕编著） 赞赏 |
